秋日的醉舟之行散文

吃过午饭，我来到了河边悠闲。

久违了的河边，满目潇条，杳无人影。南北两地之土，处处释放着荒芜的烟雾。沿河小路，野草丛生，已找不到当年常用去河边行走的落脚路。烧砖瓦的圆形土窑，断垣残壁，面目全非。曾经烟熏火燎红黑相间的砖头，如今残缺不全，深陷土草夹杂的深坑之中。土窑旁边，有几块旧木板凌乱陈列，非常眼熟，一看就能对号入座，那是当年队里经常使用的木船残骸。望着那个斑驳苍桑的船舵，几块腐朽的木板，我又想起了当年秋季运粮情景——秋日的“醉”舟之行。

秋日的“醉”舟之行，指的是村里一年收获的水稻棵粒，通过木船运输抵送百加粮管所的一日远行。送粮运输的船只，每天只能往返一次，早上，沐浴着五颜六色的朝阳起航；下午，斜挂着绚丽多彩的夕阳返港。

从僻静的村庄到热闹的百加圩镇，沿着清澈碧蓝的水路行驶，一路串起错落大小村庄十余座，历经河流十多公里。初次逐舟水上漂流，新鲜，好奇，别有一番惬意在心头。蓝天之下的水面上，一叶小舟溯江而行，出没其里，大有“小小竹排江中游，巍巍青山两岸走”的胜景。正襟危坐在船首，笑饮视觉盛宴，迎面之风自由飘逸，击浪之水沁凉滋润，空气格外清新灵动。

天刚麻麻亮时，村长“瞿……瞿……瞿……”几声哨响，秋日的“醉”舟之行的帷幕便由此拉开。村民们听见哨声，睡眼惺忪地起床，光着赤脚，快速从庭院里找出昨晚准备好的箩筐，穿上扁担，纷纷从温馨的小窝出走，奔赴在房前屋后的巷子内。很快，一支肩挑箩筐的逶迤队伍，朝着村庄那幢古老的祠堂延伸。

祠堂是村庄临时储藏粮食的仓库，村民进入堆积如山的稻谷间后，自已找来箕畚将稻谷盛满箩筐；也有性急的人，直接将箩筐横放，左手拿着箩筐沿口，右手握紧箩筐底部圆圈筋梁，双手一致用力将箩筐朝前一拱，箩筐一下就掘进了稻谷堆里，合抱的双手伸入谷堆，由外往里将稻谷朝箩筐里一扒，顺势握住箩筐口往上一扳，横卧的箩筐瞬间复位，再摇晃箩筐，坠实稻谷堆积的密度，一箩筐的稻谷便装满了。抓起箩筐绳头，套入扁担，挑到祠堂侧门口上磅过秤，然后挑到河边的木船上。秋日“醉”舟之行的忙碌烟火，便正式在村西河边的路上熊熊燃烧、弥漫。

通往河边三百多米的路上，是来来往往的村民。一群虎虎生威的男女青壮劳动力，个个肩挑圆形的箩筐，“闪”着一百多斤重的担子，疾走在绿树夹道的路上，形成一支涌动的人流河床。祠堂旁边的水泥晒场上，麻雀嘁嘁喳喳鸣叫，四处觅食。恬静的道路两边，树木随风摇曳，婆娑起舞。秋日的清晨，仍有几分暑气，经过一阵剧烈的负重运动后，人人都是挥汗如雨，解开纽扣的薄衫在空中翻飞劲舞，被快速奔跑带来的劲风甩出身后老远，辉映出一幅醉美的劳动场景图。

用扁担肩挑稻谷去河边，往返路程几百来米长，来往一趟耗时约三十多分钟。每担稻谷称重记工分，年青的小伙们为了能多赚几个工分，积级性极高，你追我赶，健步如飞，快速奔赴在祠堂与木船两点一线之间。那时，虽然有独轮土推车，但恶劣的运输道路，决定了土推车派不上用场。河岸距河谷的垂直高度深达十多米，连接河岸到河谷是一段近六十度的陡坡路面，负重土推车行走斜坡路面难以安全撑控。下到河床底部后，土推车车轮更是无法辙出四十多米长的沙州路。

村里运粮常用箩筐，两个箩筐组成一个挑担，每担稻谷重约一百多斤，装满一船需要几十担。早上参与挑担的人多，装满一船只需一个多小时。

派往当天出船运粮的人，皆是村里的青壮劳动力，一般六至八人组成。他们不需要参与早上挑粮上船的事务，只需做好出行前的一些准备工作，即把当天运粮过程中所需的日用品搬到船上去，比如撑船的竹竿，防雨布，扁担，箩筐，箕畚，雨衣，午餐的米和菜，煮饭的木柴等等。

准备工作就绪后，各自在家里吃点早餐，大多数人是热点隔夜饭，将剩饭剩菜打点水一起煮成泡饭吃，也有煮点红薯、南瓜之类的食物充饥，草草填饱肚皮后，就赶早踏上运粮的征途。

早晨，太阳从东部山顶上缓慢升起，慷慨地照射在地面上，把路上的行人拉出一道悠长的影子，给沙滩、木船、水鸟、云朵镀上了一层金黄色。

最早出发的是和平哥，他肩上扛着一根笔直的竹竿，正往河边走。路上已没有了刚才挑谷上船时的热闹场景，所有的地方都恢复了原有的宁静。盛装稻谷的木船，泊在沙滩的旁边，负重的木船大半个身位没入水中，静静地等待着“主人”的就位。

和平哥上船后，忙着开船前的准备工作。用扁担抚平四个船舱里不平整的谷堆；用圆形薄皮的开口竹筒一瓢一瓢舀水，清理前舱、中间小舱、尾舱舱底的积水；摊平铺在船头和船尾上面的拼凑木板；把抛在沙滩的船锚收到船头安放好；将竹竿分别从船头和船尾的孔内插入河底，然并左右摇动竹竿，使竹竿底部上的一字铁钉深深扎根沙漠泥巴中，起到临时将船固定的作用。

所有人到齐后，和平哥对随行人员逐一分工，自已撑船舵，英健站船首，木生负责动力设备，人员落实后，位于船头和船尾的人抽起竹竿，撑船离岸。一会儿，木船已进入水域深处，这时，木生前往船尾起动柴油机，随着“突，突，突……”的声响，水中的螺旋桨高速转动着，木船像一条欢快的小鱼儿，推开微波的水面前进，向着“醉”舟之行的终点“游”去，身后泛起一串串层出不穷的涟漪。我们就这样启航了，趁着阳光正好，趁着微风不噪，趁着秋天醉美的时光，带上一棵快乐的心出发了。

木船配有动力设备驱动，虽然马力不大，但毕竟能驱动木船负重航行。全程不用人力撑船，除和平哥负责舵手仍要工作外，其它随行人员可以随便休息。休闲姿态可以不拘一格，或坐，或卧，或蜷伏；休闲方式可以五花八门，可聊天，可玩牌，可赏景。

而我却选择了赏景。宽阔的水域泛舟，周边视野异常开阔。右岸村舍，依然可见淡淡的炊烟在村庄屋顶上空缭绕，在山腰间盘旋。左边河岸是群山，大大小小的山峰携手逶迤，由近及远蜿蜒，绵延起伏，近距离贴着河道，千百年来不离不弃。弯曲的河流，环绕着美丽的乡村向前延伸，随着船的前行，村庄也在不停地位移、转动。蒙眬的前方不见河的神龙之首，被高高的山、树、村庄等障碍物所切断；缥缈的后方不见河的神龙之尾，为茫茫苍苍的水天之接所融洽。看着熟悉的老家渐渐模糊、消失，内心没有丝毫的惜别伤感，倒有几分欢欣，几许诗意，啊，天高路远的意境是那么优美，山长水阔的自然风光是那么悦目。我期待着旖旎的风光画卷有翻不完的篇章，盼望着航程的终点随着舟行而同步后移。

“轰”一声震耳欲聋的炸弹巨响，离我行船不远的深潭处，腾空跃起的水柱掀起数丈，直冲云天，尔后，又稀里哗啦重重砸下，摔在了自己的同胞身上，痛了半壁河山。硕大的冲击之波，以迅雷不及掩耳之势漫延，波及我航行的木舟，我感觉脚下都在颤动。小船为寻找平衡，不停地左右摇晃。爆炸中心水域，有一股水浪从水底翻滚涌向河面，一小团浑浊的水流随即呈现，接着呼啦啦翻腾上一大片白花花的鱼儿，草鱼、鳡鱼、长吻鮠，鲤鱼、鳊鱼……在水面众多鱼群现身的白点中，受了轻伤的`大鱼露出水面，一阵垂死挣扎的乱游。木生扑嗵一声跳入河中，朝着一条大鱼处游去，很快就把“血流成河”的大鳡鱼拖曳了回来。我饶有兴趣地观赏着眼前的一幕，淡淡的江河阵痛在心底掠过之后，首次感觉到赣河流域的水底世界里，储藏了那么丰富的鱼类资源，那么多不同品种的鱼类，竟然可以群聚一起，相安无事。

随行村友，一起长大的伙伴们，都趟在船头上俯面而卧，伸出船舷之外的头部，时而朝下观看，时而微仰瞭望，时而侧头远视，不时探看着河底与河面的最新状况，似要寻找水底和水面是否还有眼前一亮随波逐流的鱼。呼啸的河风，翻起他满头的长发，左手握着的扁担唤醒我沉睡的思绪与联想。

木制扁担没有朱德的竹制扁担名气大，更没有上升到革命根据地反围剿的高度：《朱德的扁担》是一个家喻户晓的故事，“朱德挑谷上坳，粮食绝对可靠，大家齐心协力，粉碎敌人‘围剿’”。几十年来一直被人们所传颂着，教育和鼓舞了几代人。但乡村运输粮食的木制扁担，只是在它存在的世界里演绎着平凡的故事。木制扁担，五尺来长，光溜溜的身板，麻色清丽的纹路，经久耐用，是祖辈人动手制作而成，源远流长至今。木材来源什么硬质树种名称不得而知，只知这种木柴组织结构细密，纹理直丝，木质纤维抗拉力较强，既有刚性又有韧性。三寸来厚的扁状木条用于肩挑，可承重二、三百多斤，即使弯成一把弓，也不会断成二截。在古老的乡村世界里，到处是木制扁担大显身手的舞台，到处是木制扁担拳打脚踢的场所，春耕挑肥，夏插挑秧，秋收挑谷，冬来挑砖……农民靠它挑出了丰收的果实，农村靠它挑出脱贫的日子，农业靠它挑出了致富的生活。

木船为纯手工打造，技术精湛，百年传承。木船长度约十多米，宽三米，船舱深度七十公分，最大载重约二吨。在公路欠发达的年代里，木船作为水路运输的交通工具，在那个年代里，具有无可替代的作用，送人过渡，转销砖瓦，运输粮食，输送燃料……木船是隔江相望两岸人民通行的桥梁，村民友谊在通行中加深；木船是村民过河上山砍柴伐茅必不可少的交通工具，农民赖以生活的燃料在摆渡中维系烟火；木船是村庄年复一年输送粮食的重型设备，国家粮库的新鲜血液在运输中得已“新陈代谢”。

木船前往乡镇粮管所都是早出晚归，耗时一整天，不免有舟车劳顿之苦，但苦中也寓含着快乐。在乡村固定不变的场所呆久了，只要一有外出的机会，年青驿动的心，总是按捺不住片刻的宁静，心向往之的旅程，就会焕发出不一样的精彩，醉美整个行程。途中，各个自然村落的原始风貌千姿百态，村落大小各异，树木种类有别，栗树掩映着的村落是彭家、翠竹环绕的地方是下沅、段家的河岸边枫树成林、捂家则松树高耸……众多村庄密集分布，木船顺流而下，村落以一种移动的画面在眼帘中徐徐呈现。

进入捂家地段时，离终点站就不远了。这里有一个很高的铁架，高耸云端，数十根铁丝连在顶端，穿过悬空的河流，与河对岸的另一头铁架连接着，再通过铁架分流到各个村庄，连接到各家各户，于是，农村有了电灯，村民有了光明。我想，这船上的谷子运到乡镇粮管所，何尝不像电线的功能类似，一个是往下输送电力，一个是往上运送粮食，再进入国库，乃至成为国家战备物质，各取所需。如此，工厂、机关、学校、部队有了大米，城里人有了温暖，温馨的工作环境里不再有饥寒交迫的困扰……

“木生，快到了，不要睡了，起来把机器停了，准备作好靠岸的准备。”和平哥说话的声打断了我思索。

百加码头停泊了好多船，岸边呈现出一片热气腾腾的场面。码头有好几条运粮木船先期抵达，占据了有利地形，挑着稻谷前往粮管所的人群来来往往，一片忙碌。对着码头路口中央处，停靠的是一艘赣江大型轮渡，船上载满了三辆汽车，周边围满了形形色色渡河的人，不待汽车下船，过河的人就急不可待流动起来，蜂拥下船、上岸，快速加入赶集的队伍中。百加镇古称“百家”，自宋代起就是赣江边上一个重要的商埠，曾凭借其便利的水道交通，出现过“百家商铺共聚，千户商贾云集”的繁荣景象。如今，依然保持那种商贸态势，河堤内外，船上船下，人流如织，街道上更是充塞着熙熙攘攘的人群，要到下午二、三点后才会渐渐散场。

我们的船靠岸了。百加粮管所位于河边不远，但粮食运到目地也有二百多米远的路程。从上河堤到粮管所仓库，一路都是长长的斜坡路。到了粮管所，先要去窗口开出缴纳公粮的票据，接下来抽取少量稻谷，供稻谷干燥状况检测之用。含水量如果超标，就得放在粮站的水泥场上晒干，直到检验合格。当和平哥拿到检查合格单后，我们就进入了“醉”舟之行的最后卸货环节。运粮的八个人，个个挑着担子前往粮管所仓库。因为上磅过秤人多，时常排队等候，不能一鼓作气乘势而上，最终动用了大半个下午时间，才把稻谷卸运完毕。

卸完货后就去吃饭。那时村里穷，中午吃饭不上饭馆，也没有出差补助，解决午餐都是去老姑妈家里吃。每次到她家里解决饭局，独自一人的她，都要忙上半天，洗菜，切菜，煮饭，洗碗，打扫卫生。当饥肠辘辘的我们来到厨房揭开锅盖时，香喷喷的米饭味道就会直入心底，不用菜都能吃下几碗饭。老姑妈是村里嫁到镇里的媳妇，住在街上，都是七十多岁的人了，还在年复一年为村里人义务服务，为运粮团队出力，直到生命终结，想起这些，村里每个人都有或深或浅的内疚感。大家对她印象最深刻的往事还有，就是她煮饭技艺高超，堪称一绝，大铁锅烧柴闷饭一锅熟，软硬适中米饭中竟然没有一点锅巴，我都弄不明白，她老人家是怎么做到的，以至若干年之后，想讨教一点铁锅闷饭的秘笈，都彻底没有了机会。至今，秋日“醉”舟之行的路上，有她辛苦付出的记忆；秋日“醉”舟之行的画廊里，有她夕阳映照的影痕。

运粮路上，没有秋收田间活动的声势浩大，也没有秋收劳作场面的壮怀激烈。秋日的“醉”舟之行，是那个年代特有的产物，她像蚂蚁搬家一样，完成了粮食跨地转移，完成了颗粒归仓，最终丰盈了国家粮库。输送粮食的过程是愉快的，颗粒归仓的结局是完美的。无数个秋日的“醉”舟之行，唱红了那个流光溢彩的秋天，醉美了几代农民的心。我不知道秋日的“醉”舟之行，为村庄送出了多少粮食，我只知道，村民们秋天有粮食输送，农业才没有欠收，村民一年劳作的汗水才没有白流，农民才能过上好日子。民以食为天，粮食是根本，更是奔小康的基石，基石不牢会地动山摇。我为秋日的“醉”舟之行所陶醉，所点赞，所高歌，它让农民的生活有甜头，让农村的日子有奔头。

如今，秋日的“醉”舟之行，永远定格在历史的画面里，永远漂流在记忆的长河中。再也没有秋日的“醉”舟之行的行程了，再也不能逐舟领略沿岸的风光了，有遗憾，但没有失落。因为，陆地快运接过了水路运输的接力棒，公路交通领跑未来。

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